本文目录一览：

• 1、丰田逸致怎么样?值得买吗?
• 2、丰田逸致多少钱
• 3、逸致报价是多少?目前值得入手么?
• 4、丰田:雅力士、逸致、花冠、卡罗拉、威驰这几辆车哪辆车性价比最高_百度...
• 5、二手丰田逸致多少钱可以买?
• 6、丰田EZ是什么车

丰田逸致怎么样?值得买吗?

1、丰田逸致怎么样？值得买吗？逸致的出身是由欧洲丰田研发中心在中级轿车Avensis的平台上所开发，这车的平台比卡罗拉高半级，比凯美瑞低半级。

2、好。丰田作为全球知名的汽车品牌，逸致在整体质量上表现可靠，制造工艺精湛，内饰豪华舒适，配置较为丰富，例如配备了电动天窗、倒车雷达等实用功能，动力性能表现不错，搭载了8L发动机，动力输出平稳，油耗较低。

3、逸致的底盘调校得不咋样，悬架偏硬，过减速带颠簸感明显，但它底盘挺高的，通过性还不错。最主要的是CVT变速箱行驶平顺，开起来很少会有顿挫感，买菜、接孩子放学再合适不过了。

丰田逸致多少钱

1、9万到10万左右。丰田逸致行驶3万公里的年限是三年左右，即使三年之后，汽车价格也会出现非常大的偏差，而受到多方面因素的影响，整体价格是在9万到10万左右。

2、丰田一智官方指导价128万元，实际裸车成交价188万元，终端经销商优惠3万元左右。丰田一智作为一款跨界MPV车型，正在国内汽车市场与本田Jade展开竞争。

3、好。价格方面。二手丰田逸致手动档只需要6万元，便宜。车身方面。欧洲丰田的产品，逸致自身5吨的重量，加上转向较轻的方向盘，具备一定的操控性。

逸致报价是多少?目前值得入手么?

1、丰田一智官方指导价128万元，实际裸车成交价188万元，终端经销商优惠3万元左右。丰田一智作为一款跨界MPV车型，正在国内汽车市场与本田Jade展开竞争。

2、12年的二手丰田逸致还是值得买的，只是要看车况而定，有正常行驶里程、无重大事故维修记录，车身外观完好，维护保养良好的话，可以买。

3、逸致 官方指导价：128万 元 ，综合评分28 基于第十代 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）平台开发的逸致自2011年在国内市场推出后，销量表现并不乐观，因此目前有着较大的优惠。

4、变速箱：逸致的变速箱有手动和自动两种，手动变速箱较为简单，故障率相对较低；自动变速箱涉及更多的机械和电子元件，需要注意定期保养和维修。如果二手车的变速箱维护得当，且没有过度磨损，那么逸致的变速箱也是较为优秀的。

5、丰田逸致怎么样？值得买吗？逸致的出身是由欧洲丰田研发中心在中级轿车Avensis的平台上所开发，这车的平台比卡罗拉高半级，比凯美瑞低半级。

丰田:雅力士、逸致、花冠、卡罗拉、威驰这几辆车哪辆车性价比最高_百度...

1、但是其中性价比最高的是0L车型，丰田对该车型的投资也比其他车型大。不是为了降低价格，而是0L的亚洲龙似乎更适合家，性价比很高。

2、15万可以买丰田的卡罗拉，它的价格在14万到18万之间；还可以买雷凌，它的价格在9万到16万之间。

3、如果您主要开车上下班，我实际上建议这辆车是卡罗拉（Corolla）或雷凌（Ralink），对于有空间需求的人，请选择丰田C-HR或Yize。选择花冠或雷凌实际上是很正常的。毕竟，这是一款热销的紧凑型汽车。

4、丰田卡罗拉和威驰比起来，哪个性价比更高？丰田花冠和Wii更具省级燃油型汽车。说说Carolla 2t和wihi 5l之间的区别，看看如何选择这两个。在体型方面，丰田Carolla是一辆紧凑型汽车。

5、雷凌：官方指导价：138-168万，级别：紧凑型轿车，雷凌是卡罗拉的孪生车型，与卡罗拉比较起来，雷凌的外形设计会更加运动。

二手丰田逸致多少钱可以买?

1、2013年的丰田逸致，一般来说，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下一般大体能够值10万左右，具体需要看车子实际车况还有配置状况。

2、8年丰田逸致跑13万公里，车子的车况可以，手续齐全的话，一般来说二手车价位大体七万左右，具体结合车子的配置。

3、86万元。根据查询相关资料显示，16年丰田逸致跑了五万公里还能值86万元。逸致（EZ）是广汽丰田按中高级车标准精心打造的时尚多功能家轿，截止2022年10月份拥有6L、8L两种排量共计6款车型。

丰田EZ是什么车

”下面我来为大家进行讲解：丰田ez是逸致汽车，该车强调的是外观时尚高级，空间宽敞多变，动力充沛操控灵活。逸致是一款MPV，发动机为8LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为140ps，最大扭矩为173nm，变速箱为CVT无级变速。

丰田EZ逸致是丰田的一款尝试性车型。逸致强调的是外观时尚高级，空间宽敞多变，动力充沛操控灵活、安全性媲美SUV。最早与2011年6月上市，市场定位是FUV。

ez是丰田什么车 EZ是一款smart Toyota，是广汽丰田按照中高级车标准精心打造的时尚多功能家用车。 车头足够饱满，厚实的分体式进气格栅配合引擎盖上两条向中间收缩的折线。 设计很大气，很有冲击力。