本文目录一览：

• 1、车企财报公布,亏是主旋律,哪家赔钱最多呢?
• 2、卖一辆车,车企能赚多少钱?30家车企单车利润排行
• 3、2021世界汽车集团十大排名
• 4、2020年,这些汽车品牌已经倒下了,剩下的会是谁?
• 5、2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们
• 6、上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先

车企财报公布,亏是主旋律,哪家赔钱最多呢?

亏损已是常态，这直接反映在上市车企的财报数据当中。

第四名：北汽蓝谷净亏损565亿元 北汽蓝谷公布2022年度财报显示，2022年度营业收入914亿元，同比增长4%；净亏损565亿元，同比增长22%。这也是北汽蓝谷连续亏损的第四年。

有数据显示，上半年全球70多个主销国家累计汽车销量仅为3215万辆，同比下滑29%。在销量承压的背后，多家跨国车企的业绩也拉起了警报，“亏损”成为主旋律。

家亏损车企分别为福特 汽车 （亏损18亿美元）、日产 汽车 （亏损91亿美元）和雷诺集团（亏损99亿美元）。

卖一辆车,车企能赚多少钱?30家车企单车利润排行

1、车型不同，提成也不一样，相比之下，长时间卖不出去的车库存车，如果卖出去，提成就会高了。当然越高档的车，卖出去提成也会相应的提高。

2、排名第二名的是华晨宝马，单车利润为68万元，奥迪虽然因为数据缺失没有进入榜单，但是奥迪的单车利润在2万元左右，可以排名榜单的第三名。

3、相应的，2019年广汽集团销量为263万辆，则单车利润为25327元，很不错的水平，日系车企在成本控制、利润控制方面做得真不错。

4、保时捷在全球来说，一直是单车利润最高的一个，2019年也没让保时捷家庭成员失望，平均单车售价29万欧元（约合人民币75万元），平均卖一台车为股东净赚人民币10万+。

5、国产车利润低大概5%--8%合资车利润大概在10%以上纯进口车利润很高在30%以上。利润的质量特征：（1）一定的赢利能力。它是企业一定时期的最终财务成果。（2）利润结构基本合理。

6、虽然吉利集团收购的沃尔沃销量一般，但去年吉利汽车销售新车124万辆，单车利润约8500元，超过日产、通用、福特、雷诺等合资品牌。此外，中国一汽集团也是国内老牌车企，去年汽车总销量334万辆。

2021世界汽车集团十大排名

作为日本三巨头之一的日产，在2021年排行榜上位列第六。该品牌以中低端产品而闻名，消费者认为其汽车设计符合人们的审美标准，并且普遍具有技术优势与过硬的质量表现。

丰田 自从车企市场开启以来，丰田一直是销售排名前十的领头羊，2021年也不例外。 大众 大众汽车在德国设有总部，在全球市场中拥有一定的优势，在2021年的汽车销售排名中位列第二。

戴姆勒集团（Daimler AG） -德国 戴姆勒集团是全球第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯·奔驰汽车、迈巴赫、Smart、梅赛德斯·奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车、戴姆勒金融服务等品牌和业务。

NO.1 丰田 日本丰田汽车长期占据全球汽车销量冠军。2021年一季度，丰田汽车销量949，044辆，同比增长9%。其中，海外市场销量567，163辆，同比增长6%。这一成绩也是由丰田全系车型的强劲表现所贡献。

丰田 丰田公司是世界上最大的汽车制造商之一。它始于1930年代的日本，并在全球范围内开展业务。丰田汽车涵盖从小型汽车到豪华车，从轿车到卡车和SUV。

2020年,这些汽车品牌已经倒下了,剩下的会是谁?

1、根据近期消息，众泰汽车股份有限公司（以下简称众泰汽车）发布了关于控股股东破产进展的公告。公告显示，众泰汽车控股股东铁牛集团有限公司破产。倒也不意外。

2、曾几何时，广汽传祺也是中国汽车品牌中的佼佼者，但从近几年的表现来看，头部阵营早已没有了广汽传祺的一席之地。进入到2023年以后，有关广汽传祺的话题更是知之甚少，一切迹象都在表明，现在的广汽传祺已经日薄西山。

3、年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。

4、尽管雷诺集团不会退出中国市场，但是东风雷诺已经成为 历史 ，雷诺轻型商用车将通过华晨雷诺金杯展开，而电动 汽车 业务将通过江铃新能源和易捷特开展，虽说如此，同标致、雪铁龙一样，法系品牌在华仍然任重而道远。

5、华晨集团在2020年总计负债便达到1328亿人民币，最后由于资金链断裂宣布破产重整了。

2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们

1、谁也不曾想到，有华晨宝马在手，华晨还能把自己玩破产。除了华晨宝马之外，华晨汽车还有中华、金杯、华颂以及华晨雷诺品牌，至于后面这些品牌销量，在华晨宝马面前就不值一提了。

2、众泰汽车成立于2003年，曾以复刻豪车一路闯进消费者视野，也曾在2016年-2017年分别提交出超30万辆的年销量。好景不长，抄袭大法并不能为其输血太久，在错过转型佳期之后，众泰汽车的销量一路下滑直至停产。

3、众泰汽车 2020年，众泰汽车一直在破产的传闻中挣扎，先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息，随后“铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’公示”更是让大家心头一凉。

4、在剧变的2020年，上汽大众可谓跌落神坛，去年同期和一汽-大众差距尚不足10万，而今年差距已达46万辆。

5、传统车企频现退市 弱势车企深陷衰败之殇 2020年，一场突如其来的黑天鹅事件，成为压垮汽车品牌的最后一根稻草。

上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先

1、至于小鹏汽车，连榜单前十都没有进，上半年销量勉强突破4万台，颇有“江郎才尽”的意思，销量全靠小鹏P7i一款车型扛着，未来能否回到榜单前十，就要看新上市的小鹏G6给不给力了。

2、但在今年上半年，情况有点不一样了，从媒体统计的数据来看，今年上半年比亚迪首次跻身全球新车销量排行榜前十名，这不仅是比亚迪的第一次，也是中国品牌的第一次。同时，比亚迪也是榜单前十名中唯一一个新能源汽车品牌。

3、当然了，目前刚刚上市的小鹏G6给出了很大的诚意，99万元的起售价，加上800V架构、XNGP智能辅助、双Orin-X芯片、9秒破百的性能，让小鹏对这台车充满了期待，何小鹏也直言，这台车需要月销过万辆才算成功。

4、月30日晚，长城汽车发布2022年财报，作为中国民营车企“三强”之一，长城销量虽然下滑，但利润却十分稳健。